首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：

1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。

2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。

3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。

4、对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。

1、提高桥梁的安全使用。对一些旧桥进行加固后，桥梁的安全性就会得到提高，我们在使用的时候就会相应的放心;

2、提高桥梁的承载量。交通工具在我们的生活中出现的数量越来越多，我国之前部分桥梁已经不能满足现在的承载量，所以现在对旧桥进行加固设计是一件迫在眉睫的事;

3、延长新桥寿命。现在的新建桥梁还是很多的，但是新建桥梁的工程工期时间太长，如果我们对新建桥梁进行加固养护，就会增长新建桥梁的使用寿命和减少对交通的影响，，并且可以为国家的资源进行合理充分的利用;

4、控制成本支出。如果我们对旧桥进行加固维修，从经济角度来讲，就会比新建桥梁的成本低，能有效的控制成本的支出。

      道路桥梁的运行过程之中的地基不均匀下降是影响道路桥梁质量的重要因素之一，对于路面桥面的受 力情况的影响深刻会降低受力的阈值，因此对其产生道路桥梁面下沉的主要原因有以下几点：

一，在道 路桥梁施工之前勘验工作的进行过程之中没有进行的工作数据采取和分析。在勘验人员的前期工作过程之中应该包括了施工点的地质土质条件、水文条件、包括量和车流量在内的人文因素等相关的数据 的采集和考察。在设计的时候要充分的依据勘验的结果数据分析进行相关的因地制宜的设计，进行后期的 施工计划的设定。因此勘验工作的不会在一定程度上造成后期的地基不同步下沉。

二，在施工的过 程中施工技术和设备的不足也造成了不同程度的地基不同步下沉的现象出现。技术和设备的情况不更跟上 质量要求的增长速度，因此只满足了验收的质量需求，在后期的使用过程中力学作用负荷增大以及受到各 种力学损耗的情况之下，就会对道路桥梁产生一系列的损害。

三，道路桥梁使用的工程材料的质量直接 影响到了整个工程的质量，施工材料需要在上进行严格的把关，以次充好的现象。如果原材料的质量不符合要求，在后期的力学承重性和材料的使用寿命上都会大打折扣，因此会造成后期的下沉等现象的出现影响使用。